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發布時間：2024-09-22 22:41:55 來源：本站 作者：admin
隨著大規模招聘的逐漸淡出，專家成為韓國的新常態
今年 9 月，現代汽車公開招聘新員工，收到了 132 個部門的申請，其中 58 個是研發部門的申請。研發崗位高度專業化，涵蓋高性能汽車項目管理和開發、機器人業務管理、電池設計、電池開發和控制系統等領域。例如，如果申請高性能汽車項目管理的候選人具有機械、汽車或工業工程背景、高性能汽車知識、汽車或航空航天比賽經驗以及在這些活動中擔任領導角色，則會受到優先考慮。
一位名叫樸（27 歲）的申請人指出：“現代現在是最受歡迎的雇主之一，但他們要求的資格對于應屆畢業生來說幾乎是不可能的。”
這一轉變是現代汽車 2019 年向滾動招聘系統過渡的一部分。他們以前每年進行兩輪大規模招聘，現在每年招聘四次。近年來，LG、SK 和樂天等其他大型企業集團也紛紛效仿。
在韓國的高增長時代，公司通過大規模招聘雇傭大量年輕畢業生，并對他們進行內部培訓。然而，隨著全球競爭的加劇，公司現在更傾向于滾動招聘，以聘請可以立即做出貢獻的專家，而不是需要大量培訓的通才。
隨著大規模招聘的逐步結束，求職者面臨著更大的挑戰。他們必須全年關注招聘信息，等待他們想要的領域的空缺。此外，職位變得越來越專業化，公司越來越青睞有經驗的候選人，而不是應屆畢業生。
張先生（27 歲）畢業于首爾一所知名私立大學，今年已經向大公司申請了 30 次，其中兩次申請現代，兩次申請樂天，還有其他公司。他表示，滾動招聘迫使他提交了比以前更多的申請。更讓他沮喪的是，一些招聘信息中沒有他想要的領域。作為一名以金融為目標的商科專業學生，他發現一家大型平臺公司今年早些時候發布了一個招聘信息，但沒有金融相關職位。現在，他正在擴大范圍，申請營銷、公關和銷售等職位。
在汽車和造船等行業之外，經濟衰退進一步暴露了滾動招聘的弊端。許多公司都在悄悄減少招聘，這種多輪招聘更少員工的做法使求職者更難找到工作。根據人力資源公司Incruit的一項調查，去年下半年70%的大公司計劃招聘兩位數員工，但今年這一數字已降至46.2%。另一名私立大學畢業生Kang（26歲）評論說：“每家公司的要求和時間表都不一樣，所以我經常查看招聘信息并提交申請。感覺我們正生活在一個‘求職垃圾’的時代。”
隨著滾動招聘成為常態，許多公司越來越青睞“有經驗的新員工”。首爾一所私立大學的四年級學生金某（27歲）去年參加A公司的面試時感到驚訝。6名應聘者中，有4人已經在其他公司全職就職，工作約一年后以“新員工”的身份申請了這份工作。金某沒有得到這份工作，這讓她開始思考，自己是否也應該在獲得臨時經驗后再次申請。
韓國經濟人聯合會的一項調查發現，韓國500強企業中“有經驗的新員工”的比例從2021年的22.1%增加到2022年的25.7%。延世大學商學院教授李志萬指出：“滾動招聘雖然有其優勢，但過去由企業承擔的培養年輕人才的責任已經轉移到求職者身上。由于個人試圖豐富自己的簡歷，這導致私立教育成本上升。”
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