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發布時間：2024-12-25 23:38:14 來源：本站 作者：admin
鐵道部決定通過競爭性投標的方式，讓公共部門企業負責新建車棚、車庫、車間及機車車輛的運營和維護。
在最近與所有 17 個區域的總經理的溝通中，董事會傳達了其決定，授權各區域進行有限的招標程序，以吸引國有企業。
據該委員會介紹，在各地區鐵路公司報告了與新資產的運營和維護相關的挑戰后，該委員會成立了一個由來自不同部門的
主要執行董事組成的委員會，以決定將此類工作授予國有企業的方式。
董事會在信中表示：“執行局應該為每種類型的資產制定一份國有企業維護條件的基本示范文件。”
它補充說，“根據該文件，各地區鐵路公司可以制定詳細的招標文件，并通過在鐵路國有企業中開展有限招標，以競爭方
式聘用鐵路國有企業承擔維護工作。”
委員會還在基本示范文件中規定了 29 項維護條件，例如“應將現有形狀的棚屋/倉庫車間移交給 PSU 運營”。
國有企業應增強基礎設施以滿足機車車輛維護的要求，并確保“包括M&P在內的基礎設施按照良好的行業規范進行維
護”。
出于安全考慮，其中一項條件規定：“鐵路部門每年應進行一次安全審計。審計應審查和分析前一年的年度安全報告和
事故數據，并對機車車輛和車棚/車庫/車間的資產進行檢查。”
董事會還表示，如果國有企業的績效不令人滿意，區域鐵路公司將保留終止合同的權利。
一些鐵路工會根據一些新聞報道稱鐵路站房和車棚被交給私營公司維護，并提出了反對意見。
印度鐵路員工聯合會秘書長 Sarvjeet Singh 已致信鐵道部主席兼首席執行官，要求其對此作出澄清。
“部分媒體和社交媒體報道稱，印度鐵路局正在將鐵路車棚/車庫/車間的運營和維護移交給私營公司。如果這是真的，
我們強烈反對這項政策，”辛格說。
當被要求澄清時，辛格表示，印度有 700 多個車間和 300 個棚屋/車庫，鐵道部正面臨嚴重的勞動力短缺問題。
“在這種情況下，私有化將違背工人的利益，所有鐵路工會和聯合會都將全力抗爭，”他說。
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